Мы уже не раз рассказывали вам о преимуществах и удобстве полуприцепов и тралов. В каком бы виде и модификации (при условии правильного выбора конкретно для вашего случая) вы их не приобрели, они в любом случае будут устраивать вас с эксплуатационной точки зрения. Но это только – еще раз — при условии правильного выбора! Так, если вы ошибетесь с грузоподъемностью полуприцепа, то у вас гарантированно возникнут проблемы с транспортировкой. Причем одно дело если ошибетесь вы в плюс, то есть возьмете полуприцеп-тяжеловоз для более-менее тяжелого груза, то нормально, а вот если вы возьмете для тяжелого негабаритного груза полуприцеп, рассчитанный на перевозку не более 80 тонн, то по ходу транспортировки у вас он может попросту сломаться!

Это все как пример для осознания важности правильного выбора.

Также обязательно хотелось бы сказать и о том, что очень часто клиентам, в частности тем, кто занимается дорожным строительством, необходимым оказывается полуприцеп именно с передним заездом. Почему так и для чего нужно?

Допустим, есть у вас транспортное средство, типа асфальтоукладчика или катка, которые нужно перевезти с объекта на объект. Как правило, у такой спецтехники центр тяжести расположен высоко и ей нужно заезжать на платформу наиболее удобным для нее способом. Получается здесь, что передний заезд будет наиболее оптимальным вариантом. Что мы здесь получаем? Гусак тут заниженный или опускается, плюс можно дополнительно установить трап для заезда. Таким образом, угол между землей и платформой становится менее крутым, и сама высота заезда меняется. В результате удается загнать на полуприцеп спецтехнику быстро и безопасно.

И сразу отдельным списком преимущества переднего заезда:

— низкая погрузочная высота,

— возможность небольшой регулировки платформы (вперед, назад),

— такой полуприцеп может передвигаться по дорогам разного типа, а также по шоссе,

— есть возможность транспортировки грузов любого типа.

Есть еще и полуприцепы заднего заезда. Они также используются достаточно часто, но подходят не для всех видов спецтехники, так как здесь другой угол наклона, который для тех же упомянутых катков и асфальтоукладчиков, то есть техники с высоким центром тяжести, просто не подойдет. Будьте внимательны!